BMW continua trabajando en su nueva submarca “i” ( determina a los modelos eléctricos ), y tras el i3, y el i8 Coupe, es turno de mostrarnos el nuevo i8 Spyder.
El nuevo
BMW i8 Spyder verá la luz a finales de este mes en el Salón del Automóvil de Pekín, y todo apunta a que podría ver la luz, como modelo comercial, en 2-3 años.
Aunque mantiene la misma base mecánica que la versión Coupe, el Spyder sólo cuenta con dos plazas y una distancia entre ejes ligeramente más corta que su hermano.
Por el momento BMW no ha mostrado ningún tipo de techo duro o similar que pueda proteger a los ocupantes en caso de inclemencias meteorológicas.
Como en el Coupe, el Spyder cuenta con una estructura superligera que emplea fibra de carbono. Este material también se utiliza para los paneles exteriores.
El i8 es propulsado por un sistema híbrido que combina dos fuentes distintas de potencia. Por una parte, una mecánica gasolina, un tres cilindros de 1.5 litros con 220Cv y 300Nm de par máximo. Éste se encuentra posicionado en la cabina tras el asiento del pasajero, y junto a la transmisión de doble embrague, son los encargados de transmitir la potencia al eje posterior. El segundo motor, es 100% eléctrico y entrega 129Cv, dirigidos a las ruedas delanteras.
Los dos motores pueden trabajar tanto de forma independiente como a dúo, en este caso suman una potencia de 349Cv y 550Nm de par.
Las prestaciones del i8 Spyder son de primer orden, alcanzando los 100Km/h desde parado en sólo 5 segundos ( 4,6 segundos el i8 Coupe ), y una velocidad máxima autolimitada de 250Km/h.
Pero desde luego, lo más sorprendente es el consumo medio que arroja pese a estas prestaciones, y es el que nuevo BMW cuenta con un consumo medio de tan sólo 3 litros / 100Km, una cifra muy destacable para un coche de 350Cv de potencia.
Disfrutad de la siguiente galería fotográfica del i8 Spyder,
